-公路铁路用排水盲沟

1）.抗压强度高，耐压性能好，且回复性好，不存在由于超载或其他原因导致排水失效的问题；

（2）.塑料盲沟的表面平均孔率达90-95%，远远高于其它同类产品， 有效的收集土壤中的渗水，并及时汇集排走；

（3）.具有在土中、水中永不降解、抗老化、抗紫外线、耐高温、耐腐蚀、保持 性材质无变化的特点；

（4）.塑料盲沟的滤膜可根据不同的土质情况选用，充分满足工程需求，且避免滤膜产品单一不经济的缺点；

（5） 场施工十分方便，劳动强度下降，大大加快施工效率；

（6）.柔性好、适应土体变形能力强，能避免由于超载、地基烈变形及不均匀沉降等原因的断裂造成集排水失效的事故发生；（7）.在相同的集排水效果条件下塑料盲沟的材料费、运输费、施工费都低于其它类型盲沟，综本较低。

 

塑料盲沟纵向盲沟系沿快、慢车道两侧边缘平行埋设，一般距挡土墙1～2m，深度自引道结构垫层底面以下约15cm，但应保证地下水降水曲线的顶点低于路面50cm为宜，如在冻胀影响地区则其顶部滤层至冻结线不小于30cm，盲沟起点应自设计1高地下水位线处开始。纵向盲沟可根据以下情况设置：
（一）当地下水位不高，土壤渗水性较弱，且引道较窄时，可沿快车道边缘埋设一道盲沟。   塑料盲沟
（二)一般情况通常以布置双侧盲沟为宜，即沿快车道两侧边缘各埋设盲沟一道。 塑料盲沟
（三）当地下水稳定水位或顶进桥涵附近河沟洪水位高于慢车道，且土壤渗水能力较强，引道较宽时，可沿快，慢车道两侧平行埋设盲沟四道。 塑料盲沟
为了更有效地降低地下水位，须在纵向盲沟范围内每隔20～30m设置横向盲沟一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度与引道两侧纵向盲沟相衔接。对于引道两侧设有挡土墙时，则应于墙后设置反滤层，并用暗管与附近的盲沟接通。

特

产品特点： 

1）塑料盲沟本身是由同韧性的许多根改性塑料丝融结而成的，不存在被压断、毁坏的可能。250kpa压力下，断面空隙率仍保持在60%以上，即便施加较大压力，始终存在通水空隙，仍有10~15%的空隙，且回复性好。  2)塑料盲沟的表面平均开孔率达90~丆远远高于其它同类产品。能较有效的收集土壤中的渗水，并及时汇集排走。  3)塑料盲沟由耐腐蚀纤维制成的滤膜和改性聚乙烯的三维立体网状组合，都具有在土中、水中降解的优点，加以配方，可保持性材质无变化的特点。  4)塑料盲沟的滤膜可根据不同的土质情况选用，充分满足工程的需求，且避免了老产品滤膜单一的缺点。